民間と軍の共同空港であるミネアポリス・セントポール国際空港(MSP)は、ミネアポリス市とセントポール市のほぼ中央に位置し、それぞれから約10マイル(約16km)の距離にある。主に商業空港として利用されているが、ミネアポリス・セントポールにはミネソタ州空軍とアメリカ空軍が駐留しており、両軍がそれぞれ空港で業務を行っているため、軍事的な意味合いも大きい。
かつてはノースウエスト航空のハブ空港であったが、現在はデルタ航空の主要ハブ空港となっており、サン・カントリー航空の運航拠点でもある。デルタ航空(および関連会社)は空港の商業活動の約70%を占めており、ミネアポリス・セントポールは米国中西部上層部で最も忙しい空港と評価されている。
メトロポリタン空港委員会が運営するミネアポリス・セントポール国際空港は、国際航空運送協会(IATA)の指定コードMSPを持つ。
現在のミネアポリス空港は、倒産したスピードウェイ・トラックの跡地で誕生し、当初は単にスピードウェイ・フィールドと呼ばれていた。この場所に最初に建てられた格納庫は木造建築で、1920年に航空便用にすぐに建てられた。1923年にウォルド・チェンバレン・フィールドと改名され、1928年にミネアポリス公園委員会に引き継がれ、1929年に最初の本格的な飛行が開始された。その後1944年にも名称が変更され、「ミネアポリス・セントポール・メトロポリタン/ウォールド・チェンバレン・フィールド」という、かなり長くて面倒な名称になった。
1958年に現在のターミナル1の建設工事が開始され、24のゲートを備えた2つのコンコースが建設された。1962年に完成した新ターミナルは、同年運用を開始したが、1972年まで追加や改良が続けられた。
第2ターミナルは1986年に建設されたが、2001年に改築され、現在は主にチャーター便やサン・カントリー航空、サウスウエスト航空などの格安航空会社が利用しているが、コンドル航空、ジェットブルー航空、アイスランド航空などの大手航空会社も利用している。2001年以降、ターミナルは拡張され、現在は14のゲートがある。
ミネアポリス・セントポールには2つのターミナルがあり、8つのコンコースと131のゲートがある。
ターミナル1には、AからGの文字が付いた7つのコンコースがあり、合計117のゲートがある。
8番目のコンコースであるコンコースHはターミナル2にあり、14のゲートがある。
ターミナル1とターミナル2は別々の道路に面しており、どちらか一方からもう一方へ移動するには、ピーク時に10分間隔で運行しているLRT(ライトレールトランジット)を利用する必要がある。
ミネアポリス空港には7つのセキュリティチェックポイントがあり、到着した国際線乗客は行列に並ぶことが予想されます。正しい書類と身分証明書を手元に用意しておくと、必要な場合は記入済みの税関申告書を提出したり、懸念される可能性のある飲食物、植物、有機物をすぐに係員に知らせたりすることで、手続きを迅速に行うことができます。
42、ESTA(電子渡航認証システム)を申請することができます。これはビザ免除プログラム(VWP)を通じて可能です。非VWP渡航者は、有効な米国ビザを所持している必要があります。
ESTAはインターネットを通じて少額の手数料で簡単に取得でき、2年間有効です。申請者は有効なパスポートとEメールアドレスを提出するだけでよい。自宅の住所と電話番号、緊急連絡先も必要です。ESTAの手続きは最短72時間で完了し、承認されると米国への入国が可能になるが、空港の税関・国境警備局(CBP)職員によって入国を拒否される場合もある。
ビザを必要とする非VWP市民は、より困難な課題を抱えています。米国ビザの取得には時間がかかり、しばしば複雑な手続きが必要です。申請用紙の記入ミスは後で訂正することができず、記入ミスは拒否される可能性が高いので、少しでも疑問がある場合は、申請用紙に記入する際に法的アドバイスを求めるのが賢明です。
ミネアポリス空港への移動には、さまざまな交通手段を利用できます。
ターミナル 1 に停車するCity Bus ServiceRoute 54、またはミネアポリス、セントポール、および州内の他の町を運行する Jefferson Lines Bus からお選びいただけます。
両ターミナルからミネアポリスのダウンタウンまで、ライトレール(Light Rail Transit)が運行しています。
タクシー乗り場は両ターミナルの外にあり、ミネアポリスまたはセントポールまでの所要時間は平均25分です。
数日間滞在し、外出を希望する旅行者はレンタカーを借りることができる。レンタカー会社はターミナル1と2にある。