フォートローダーデール・ハリウッド国際空港（FLL）は、マイアミ広域に就航する3つの空港のひとつで、ハリウッド、ダニアビーチ、フォートローダーデールの各都市に近接し、マイアミ市街までは南へわずか21マイル（34km）しか離れていない。
90年代以降、この空港は毎日700便以上の国際便と国内便が就航する大陸間ゲートウェイであり、ジェットブルー、アレジアント・エア、スピリット航空の運航拠点となっているほか、サウスウエスト航空の便も多く就航している。
IATA（国際航空運送協会）コードFLLを付与されたフォートローダーデールは、コロナウィルスの大流行から最も早く回復した空港のひとつとして認識されており、パンデミックによって航空交通が事実上停止した年の旅客数は1700万人弱であったのに対し、2021年には2800万人を超えた。これは2019年の合計3,670万人にはまだ少し及ばないが、それでも回復の心強い兆しである。
フロリダ州はゴルフ施設が充実していることで有名であるため、もともとの飛行場がゴルフコースに建設されたことは驚くにはあたらないだろう。1928年、第一次世界大戦の退役軍人パイロット、マール・フォッグが、2年前のマイアミ・ハリケーンによって取り壊された9ホールのゴルフコースを購入しました。交差した未舗装の滑走路を2本持つ新しい空港はすぐに建設され、わずか1年余りで完成、オープンし、正式にはマール・フォッグ・フィールドと呼ばれた。
第二次世界大戦の初期、空港はアメリカ海軍に引き渡され、フォートローダーデール海軍航空基地という新しい名称が与えられた。運用を容易にするために管制塔が建てられ、古い滑走路は舗装された。海軍航空基地の当初の目的は、ヨーロッパと北アフリカの戦地へ海外輸送される前に、民間機を軍用に改修することだった。その後、空母や小さな陸上飛行場を拠点とするグラマンやアベンジャーズを操縦する海軍パイロットや航空乗組員の訓練センターとなった。
第二次世界大戦終結後の1946年、米海軍は空港の管理を放棄し、空港は郡に引き渡され、ブロワード郡国際空港となった。ブロワード国際空港の重要性が本格的に高まるのはそれから数年後のことで、その発展には3つの重要な節目があった：
新ターミナルビルの建設に伴い、空港の名称が再び変更され、フォートローダーデール・ハリウッド国際空港となる。
フォートローダーデールは1,400エーカー近い広大な空港ですが、実際のターミナルは互いに近く、AからBへの移動は比較的簡単です。ターミナルは4つあり、66のゲートがある。
コンコースA～Cがあり、主に国際線に使用される。サウスウエスト航空のフライトの大半はコンコースBから運航されています。
デルタ航空とコンコースDがあります。
コンコースEとFは、ジェットブルーの主要拠点であるパープルターミナルにあります。ターミナル4とは通路でつながっています。
スピリット航空のオペレーションセンター。コンコースHは国際線と国内線の両方に使用されています。
フォートローダーデールのターミナル間または駐車場への移動には、徒歩とバスの 2 つの方法があります。
出発地と目的地に応じて、カーブサイドの歩道または駐車場のウォーキングトレイルをご利用いただけます。
フォートローダーデールでは、ターミナル間の送迎シャトルバスを運行しています。停留所は各ターミナルの外にあり、バスは年中無休で頻繁に運行しています。
ガレージ間トラムは第3の選択肢ですが、異なるガレージ間の限られたサービスのみです。
以下は、各航空会社に最も多く割り当てられているターミナルの目安ですが、状況により変更される場合があります。航空会社によっては、複数のターミナルから運航している場合もあります。
中国南方航空、アレジアント航空、南アフリカ航空、ウェストジェット航空、ルフトハンザ ドイツ航空、バハマエア、全日空、中国国際航空、サン・カントリー・エアラインズ、ノルウェー・エア・インターナショナル、ロイヤル・エア・モロッコ航空、ボラリス航空、マイアミ・エア・インターナショナル、ユナイテッド航空、TAME、シルバー航空、スウィフト航空、SAS、サウスウエスト航空、アラスカ航空、カンタス航空、ニュージーランド航空、ブリュッセル航空
アリタリア航空、KLMオランダ航空、デルタ航空、エア・カナダ、大韓航空、ラタム航空、フロンティア航空、エリート航空、トルコ航空、ヴァージンアトランティック航空、中国東方航空、ブリュッセル航空、エールフランス航空、アエロメヒコ航空
ジェットブルー、シンガポール航空、エアリンガス、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、日本航空、ハワイアン航空、TAPポルトガル航空、ガルフ航空、エミレーツ航空、カタール航空、エル・アル、エティハド航空、トルコ航空、サンウィング航空
エル・アル航空、カタール航空、カリビアン航空、アビアンカ航空、スピリット航空、アズール・ブラジリアン航空、COPA航空、エアトランサット航空、ジェットブルー航空、エティハド航空、エアリンガス航空、エミレーツ航空
フォートローダーデール発着の国際線には決まったターミナルやコンコースはないが、ターミナル1を利用する割合が多い。どのターミナルを利用する場合でも、到着した外国人はターミナル1と4にある税関と入国審査を通過しなければなりません。
米国に入国する外国人は、入国審査、入国管理、および税関の厳格な規定を遵守しなければなりません。セキュリティの強化（およびコロナウィルスの大流行）により、保安検査場や税関検査場は長蛇の列になることがあるため、入国者は必要書類がすべて揃っていることを確認し、手荷物や預け入れ荷物の中に禁止物質や禁止物を入れないように注意してください。
米国市民以外にとって最も重要なルールは、米国に入国するために有効なパスポートと正規のビザ、またはESTA承認パスポートのいずれかを所持していることを確認することです。世界の多くの国の市民が米国に入国するには米国ビザが必要ですが、ビザ免除プログラム（VWP）に加盟している国の市民は、ESTAを申請し、取得する必要があります。英国、EU加盟国、その他多くの国籍の国々がビザ免除プログラムの対象国リストに含まれています。
ESTAとはElectronic System for Travel Authorizationの略で、電子形式のビザです。ESTAは、詳細なアンケートに答えた後、提供された情報とその後の身元調査によって許可されるか拒否される。ESTAは申請者のパスポートにデジタルリンクされ、アメリカ入国時に税関国境警備局（CPB）がスキャンする。
ビザを使用してアメリカに入国する場合、入国審査場に到着する前に出入国カードに記入する必要がありますが、ESTAを取得している場合はその必要はありません。
CBPの税関検査場では、手荷物に入れるべきでないもの、または許容限度を超えるものを直ちに申告しなければなりません。申告を怠ると、違反の程度によっては、罰金、入国拒否、あるいは刑事手続きになることもあります。
手荷物はX線検査の対象となり、無作為の手荷物検査も行われる可能性があります。何が許可され、何が許可されないかについてのガイドラインを厳守することが最善である。
空港から近隣の市や町への移動には、いくつかの方法があります：
BCT（ブロワード・カウンティ・トランジット）のルート1が、空港レンタカーセンターとマイアミのアベンチュラ・モール間を毎日運行しています。
トライレール（Tri-Rail）は、FLLから数マイル離れたダニアビーチの空港駅から、マイアミ・デイド郡、ブロワード郡、パームビーチ郡を結ぶ通勤電車です。空港では、すべてのターミナルからダニアビーチ駅まで、トライレール利用者用の無料シャトルバスを運行しています。
タクシー乗り場は各ターミナルビルの外にあり、24時間年中無休で近郊および遠方の目的地まで運行しています。
ライドシェアも選択肢のひとつで、ほとんどの大手ライドシェア会社が、指定された送迎場所からFLL発着で運行しているが、これらは事前に各運行会社のモバイルアプリで予約する必要がある。
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