ミシガン州のロミュラスという小さな町にあるデトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港（Detroit Metropolitan Wayne County Airport：DTW）は、デトロイト市に就航する主要な国際空港であり、同州で最も交通量の多い空港である。デトロイト・メトロ空港またはメトロ空港（あるいはDTW）と呼ばれるこの空港は、デルタ航空の主要ハブ空港であり、アメリカ東部およびアジアへの主要ゲートウェイとして機能している。
DTWは現在、国際線30都市とアメリカ39州へのフライトを運航している。空港には2つのターミナルビルがあり、129のゲートと6本の滑走路がある。
デトロイト中心部からわずか18マイル（29キロ）のデトロイト・メトロ空港は、トレド、アナーバー、ウィンザー、カナダのオンタリオ州南西部にも近接している。年間4,000万人を超える旅客数を誇るアメリカで最も忙しい空港のひとつであるにもかかわらず、DTWは顧客満足度において最優秀空港に2度選ばれている。
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港は、IATA（国際航空運送協会）の空港呼称コードDTWを使用している。
ウェイン郡に空港を建設しようという最初の構想が持ち上がったのは1927年のことで、その1年後にはすぐに適切な土地の購入に踏み切った。1929年には空港が完成し、1930年初めには最初の公式着陸が行われた。
1930年から1945年まで、新飛行場の主な運営会社はトンプソン航空会社（アメリカン航空の前身）であったが、第二次世界大戦中、空港をロミュラス・フィールドと呼んでいたアメリカ陸軍航空隊の管理下にあるミシガン州空軍の本拠地でもあった。
終戦後、空港は拡張され、デトロイトの主要空港となり、1947年にデトロイト・ウェイン主要空港と改名された。その後の3年間で、3本の滑走路が追加され、改名された空港はさらに拡張された。近隣のデトロイト・シティ空港を利用していた航空会社の多くがデトロイト・ウェイン・メジャー空港に拠点を移し、BOACやパンナムなど、当時の主要航空会社の多くがすぐに成長した飛行場から運航を開始した。
1958年はDTWにとって極めて重要な年であった。長距離レーダーの設置により、DTWはジェット旅客機に対応することが認定されたアメリカ初の内陸空港となり、新しいリロイ・C・スミス・ターミナルが完成したからである。また1958年には、アメリカン航空がDTWに移転し、アレゲニー航空、デルタ航空、ノースウエスト航空が続いた。デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港という現在の名称が採用されたのもこの年である。
ノースターミナルは1966年にオープンし、1974年には第3ターミナル（マイケル・ベリー国際線ターミナル）が増設された。1984年、リパブリック航空がDTWをハブ空港とし、1986年のリパブリック航空とノースウエスト航空の合併後、ハブ空港はさらに拡張された。2010年、デルタ航空がパートナーとなり、デトロイト・メトロポリタン空港はデルタ航空にとって米国で2番目に大きなハブ空港となった。
2007年から2009年にかけての大不況で収益が落ち込んだにもかかわらず、DTWは過去数十年にわたり、貨物および旅客サービスを着実に向上させてきた：
WOW航空の格安便は非常に人気があったが、同社は2019年初めにこれらの便の運航を中止し、DTWは代替の格安便運航会社を探すことになった。
デトロイト・メトロポリタン空港には4つのコンコースに129のゲートがあり、2つのターミナルに分かれている。マクナマラ・ターミナルとエバンス・ターミナルである。
以前はノースウエスト・ワールドゲートウェイと呼ばれていたが、元ウェイン郡行政長官エドワード・ハワード・マクナマラにちなんで改名されたマクナマラ・ターミナルは、デルタ航空とそのパートナーであるエールフランス航空とアエロメヒコ航空専用のターミナルである。
古いデイビー・ターミナルに代わって2002年初頭にオープンしたこのターミナルは、A、B、Cの3つのコンコースに103のゲートがある：
空港エクスプレス・トラムは、コンコースAで3つの駅を運行しており、ゲートやアメニティ施設へより簡単かつ迅速にアクセスできる。南駅、ターミナル駅、北駅です。
ウォーレン・クリージ・エヴァンス・ターミナルは、かつての法執行官であり政治家であった人物にちなんで命名された。2008年末、ベリー・ターミナルとスミス・ターミナルに代わってオープンしたエバンス・ターミナルは、2つのレベルで構成されている：
エバンス・ターミナルに就航している主な航空会社は以下の通り：
マクナマラターミナルとエバンスターミナルを結ぶ無料シャトルサービスは、10分間隔で運行しています。
到着するすべての国際線旅客は、税関・国境警備局（CBP）の通関手続きを通過する必要があります。セキュリティおよび入国審査はMcNamaraターミナルの到着ロビーで行われ、乗客は所持するすべての飲食物、植物、農産物、および10,000ドル以上の通貨を申告する必要があります。
以下の国は米国のビザ免除プログラム（VWP）に参加しています。アンドラ、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、ブルネイ、チリ、クロアチア、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、アイスランド、アイルランド、イスラエル、イタリア、日本、ラトビア、リヒテンシュタイン、リトアニア、ルクセンブルク、モナコ、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、マルタ共和国、サンマリノ、シンガポール、スロバキア、スロベニア、韓国、スペイン、スウェーデン、スイス、台湾、イギリス。これらの国の国民は通常、米国に入国する際にビザは必要ありません。ただし、ESTA（Electronic System for Travel Authorization：電子渡航認証システム）は必要です。これは物理的なビザではなく、パスポートにデジタルリンクされた電子的な米国訪問許可です。
ESTAに該当しない渡米予定者は、空港または港から入国するために有効な米国ビザを取得する必要があります。ビザをお持ちの方は、CBP職員と直接話し、身分証明書を確認する必要があるため、ESTAをお持ちの方が通常、DTWでの手続き時間が短縮されます。
DTWにはターミナルが2つしかないため、移動は素早く簡単です。両ターミナルのコンコースには便利な動く歩道が設置されていますが、すべて徒歩圏内にあります。各ターミナルを結ぶ定期シャトルサービスは、到着便、出発便ともに無料です。空港への行き帰りにはいくつかの選択肢がある：
公共バスシステムのSMARTが、デトロイトとDTWを結ぶ複数の路線を運行しています。路線バスSMARTは、デトロイトとDTWを結ぶ複数の路線を運行している。また、デトロイト空港からアナーバー地区を結ぶAirRideサービスもあります。
タクシー乗り場はマクナマラターミナルとエバンスターミナルの両方にあります。
ライドシェア会社のUberとLyftはいずれもDTWから運行しているが、ダウンロード可能なアプリで予約する必要がある。
空港直通の電車はないため、上記のいずれかの方法を利用する必要がある。
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