オーランド国際空港（MCO）は、年間約2,000万人の旅客を扱うフロリダ州最大の空港である。IATA（国際航空運送協会）の呼称コードMCOは、1975年にアメリカ空軍が運用を停止するまでの空港の旧名称であるマッコイ空軍基地に由来する。
オーランドはシルバー航空の重要なハブ空港であり、アメリカの航空会社であるジェットブルー航空、スピリット航空、サウスウエスト航空の運航拠点でもあり、ユナイテッド航空のメンテナンスセンターでもある。44の航空会社が毎日850便以上を運航するオーランド空港は、この地域の国際的な玄関口であり、12,600エーカーの敷地を持つ米国最大級の空港でもある。
オーランド空港は、もともとアメリカ陸軍航空隊の軍事基地として建設され、1942年に運用が開始されました。翌年には名称がパインキャッスル陸軍飛行場に変更され、第二次世界大戦が終結した後も軍の管理下に置かれたまま、1950年に始まった朝鮮戦争の期間中は戦略空軍司令部（SAC）の施設となり、空港の名称が再び変更されてパインキャッスル空軍基地となりました。
SACの在任中、1958年の爆撃航法競技会でB-47ストラトジェットが墜落し、第321爆撃航空団のマイケル・マッコイ大佐が死亡した。翌年、戦死した司令官を悼み、飛行場は再びマッコイ空軍基地に改名した。
1962年のキューバ危機の間、マッコイはF-100スーパーセイバーとF-105サンダーチーフ戦闘爆撃機の作戦基地であり、キューバ上空のスパイ活動に使われたU-2偵察機も駐留していた。
ベトナム戦争の終結が迫る中、基地は1973年に閉鎖される予定だったが、1974年末から1975年初めにかけてオーランド市に引き渡された。
軍がマッコイ基地の所有権をオーランド市に譲り渡したとはいえ、空港の一部は軍の管理下に置かれたままであり、60年代初頭に民間ジェット機が就航すると、空港は民間と軍の共同施設として運営され、民間部分はオーランド・ジェットポート・アット・マッコイと名付けられた。
1961年以降、空港にはハーンドン空港からの航空便がますます多く就航するようになった。ビジネスが拡大し、1971年までにオーランド・ジェットポートは、イースタン航空、ナショナル航空、デルタ航空、サザン航空など、アメリカの大手航空会社の定期便を運航するようになった。
1971年にはウォルト・ディズニー・ワールドのマジック・キングダムがオープンし、オーランドは急速に主要な観光地となった。
オーランドのメインターミナルは、北側と南側の2つのセクションに分かれています。北側はターミナルAと呼ばれ、南側はターミナルBと呼ばれている。ターミナルCはメインターミナルとは別の複合ビルで、ターミナルAとBを結ぶ保安検査前のトラムシステムがある。
メインターミナルの北部に位置し、エアサイド1および2につながるトラムがある。
ターミナルの南半分はトラムでエアサイド3、4と結ばれている。
最近オープンしたターミナルCはメインターミナルとは別の建物だが、トラムでターミナルAとBの両方につながっている。
到着した国際便は主にターミナルBのエアサイド4で処理されるが、エアサイド1やターミナルCでも処理される。
どの空港でも通常、航空会社には特定のターミナルまたはコンコースが割り当てられています。以下は、オーランド空港における航空会社とターミナルの通常の割り当てですが、出発便および到着便はいつでも別の場所に移動することができます。
アラスカ航空、アエロメヒコ航空、アビアンカ航空、コパ航空、エアトランサット航空、フロンティア航空、ジェットブルー航空（2022年後半にターミナルCに移転）、マイアミ航空、LATAM航空、サウスウエスト航空、スピリット航空（国際線）、サンウィング航空、ヴァージンアトランティック航空
エアカナダ、アメリカン航空、カリビアン航空、バハマエア、デルタ航空、シルバー航空、スピリット航空（国内線）、サンカントリー航空、ユナイテッド航空、ウエストジェット、ボラリス
エアリンガス、ブリティッシュ・エアウェイズ、アズール・ブラジリアン、カリブ海航空、アイスランド航空、エミレーツ航空、ルフトハンザドイツ航空、ジェットブルー、ノース・アトランティック・エアウェイズ
国際線は通常ターミナルBに到着しますが、必ずしもそうとは限りません。他のターミナルで降機されるお客様は、セキュアエリアを通ってターミナルA、B、またはCにある最寄りの税関・入国審査場にご案内します。
かつては、米国市民でない人が米国を訪れる場合、その理由や期間を問わず、適切な米国ビザを取得する必要がありました。これは多くの場合変わりませんが、安全保障上のリスクが低いとみなされた国の市民はそうではありません。
ビザ免除プログラム（VWP）には現在41。これらのリストに記載されている国の市民は、米国ビザを取得する必要はありませんが、ESTAを取得する必要があります。
ESTAは電子渡航認証システム（Electronic System for Travel Authorization）の略で、米国への入国を許可するパスポートにリンクされた電子ビザの一種です。ESTAは、渡米前に申請し、取得する必要があります。到着後、入国審査でパスポートがスキャンされ、旅行者の身元が確認されるとESTAが表示されます。ESTAの所持は必須ですが、この判断は当直の税関国境警備隊（CBP）捜査官の裁量に委ねられるため、自動的に米国への入国が保証されるわけではありません。
オーランド空港は、オーランド中心部から 10 km (6 マイル) の距離にあり、交通の便は非常に便利です。オーランド空港には鉄道が通っていないため、路線バス、シャトルバス、タクシー、またはライドシェアをご利用ください。
オーランドのローカルバスシステム、Lynxは、オーランドのダウンタウンと空港間を約30分間隔で運行しています。バスの終点はターミナル A です。
空港近くのホテルの多くには、無料の空港シャトルバスが運行しています。
ターミナルAから、デイトナビーチ、ケープカナベラル、マイアミ、ベロビーチ、クリアウォーター、サラソタ、タンパ、ゲインズビル、シルバー・スプリングスなど、さまざまな目的地へ向かう商用シャトルバスも多数運行しています。
タクシー乗り場はターミナル A と B にありますが、ピーク時には長蛇の列になることがあります。
Uber、Wingz、Lyft は、Orlando Airport 内で営業しており、ピックアップポイントは「Ride App Pickup」として指定されています。
レンタカーは、オーランド空港で借りることができますが、料金が高く、また、通行料、燃料費、レンタル保険料を支払う必要があります。
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